协作整合 精细发展 商用车车联网市场走向需求驱动

“中国商用车车联网市场正在经历从‘政策监管驱动’向‘市场需求驱动’逐步转型,未来受关键技术发展、下游行业需求、各类玩家参与驱动将保持快速发展。2025年,中国商用车车联网硬件及服务市场规模预计达806亿元,复合年均增长率约28%。”近日,由...

探寻游侠迷踪:百亿工厂停摆 车企加速洗牌

2020年伊始,对于造车新势力游侠汽车来说,是否还能“活下去”成为了最大的悬念。荒无人烟的工地上杂草丛生,几处用板材搭建的低矮建筑孤零零地矗立着。1月3日,时代周报记者来到了位于湖州的“游侠汽车年产20万台电动车汽车零部件生产项目”所在地。...

小鹏汽车与滴滴旗下小桔车服建立战略合作框架

近日,小鹏汽车与滴滴旗下小桔车服建立了战略合作框架。双方将协同彼此在产品、市场、品牌、数据等方面的优势,在网约车、社会车辆长租、充电及维护保养等智能汽车产业链的业务开展深入合作,为用户提供更加优质、安全、高效的出行服务。目前,双方第一阶段合...

一汽吉林混改落地 宝雅新能源15亿元接盘

12月26日,《每日经济新闻》记者从上海联合产权交易所获悉,一汽吉林汽车有限公司增资项目结果落地,低速电动车企业山...

丰田混动占九成市场 新能源市场格局变幻

丰田品牌旗下的混动车在混动车市场中,无论从销量口碑或是技术纯熟程度来看,都在混动车市场中长期占领着绝对的优势 ;新...

国民车夏利不再“保壳” 一汽集团奔向整体上市

从业绩下滑面临退市危机,到大股东一汽股份解决同业竞争的时限一再拖延,再到靠转让一汽丰田股权扭亏,一代国民车夏利一度...

面临被市场“清退” 汽车行业的救命稻草还有哪些?

2019年对于汽车行业的绝大多数厂商来说依旧是在卖不动、卖不贵、卖不快中苦苦挣扎。车市寒冬中,众多车企纷纷“降价促...

持股五年市值已翻倍,东风为何此时被曝抛售PSA股份?

当即将诞生的全球第四大汽车集团背后涌现中国大股东身影的时候,多家外媒报道中国股东已经有意抛售股份。继长安之后,PS...

市场共享出行 车企“生力军”扎堆入局 共享出行市场急变阵

传统车企正在扎堆涉足网约车市场。自去年12月至今,一汽红旗的“旗妙出行”、广汽集团的“如祺出行”、江淮汽车的“和行...

韩国两大电池巨头互撕,一众车企躺枪!都是大众惹的祸?

韩国两家最大的电池制造商LG化学和SK Innovation(下文简称SKI)宿怨已久,近日,双方正式在美国就电池...